去給領導當司機然後撂倒領導

    年輕的時候總想有這樣的機會追隨一位大人物，學習他的說話、工作甚至眼神等細節，希望能夠成為這樣的一個大人物。遇上大人物是需要緣份和機遇的，不管怎麼說鮑怕是個幸運的人，能夠追隨傑西這樣的大人物。回顧一些名人的成長，相當部份都在從追隨名人逐步成長起來的，比如張五常、張維迎、郎咸平，商界比如李一男之於任正非，比如孫宏斌之於柳傳志。

    現在不過是歷史的重演。

    想起大一、大二的時候，不想參與所謂競選之類的活動，只是在大二的時候因為活躍被班長要求擔任文體委員。那個班長很強勢，口才好，人品卻不如何高，但那時我也只是低頭做事，並對他抱有一些所謂正直的幻想，一定程度上我是個追隨者。大三，他勝任學生會一把手，在他的推薦下，我擔任班長一職。
    李一男大學畢業後加入華為，後提交一份建議書，兩天時間升任華為工程師、半個月升任主任工程師、半年升任中央研究部副總經理、兩年被提拔為華為公司總工程師/中央研究部總裁、27歲坐上了華為公司的副總裁寶座，從此成為任正非的左膀右臂，與任正非的關係勝過上下級，更似父子。
    孫宏斌從某事業單位辭職後，加入聯想，很快便成為聯想企業發展部主管，分管聯想北京以外的所有業務。而柳傳志也暗地裡把其當做接班人來培養。
    記得大學畢業的時候，大家說起工作的時候，總是把工資高的、名氣大的公司排在第一位，然後是公務員之類的；進入社會後，談起工作，總不會忽視給領導當司機這樣一個好職位，然後會接上一個領導要離開崗位給司機謀了個好職位之類的故事。司機要跟隨領導出去辦事，有很多的時間去接觸領導，或者領導會有意無意的問這問那，學習的機會一大把，發揮的機會更是一大把。而司機為領導辦事是不分私事公事的，因此總有很多領導的秘密在司機哪裡。有一天領導要走了或者時間久了，領導要找一個能夠信任的人做某件重要的事情時，一定不會忘記司機的。
    鮑伯通過努力，跟隨了傑西一段日子，跟他去酒吧、談生意、吃飯、生活，注意傑西的說話的語氣、待人的方式、看人的神情。有一天傑西問他：你是想成為我還是想替代我。

    大三擔任班長第一件事就是班費問題，大二收了班費沒做一件事情卻已經沒有費用了。於是便與他溝通，希望他能私下簡單說明，只要我們能夠解釋就OK了，畢竟此事可大可小。三次，私下溝通的結果是他完全不理我；後與班委會溝通後，告知班主任，希望通過班主任施壓，然後私下處理，結果是他找我裝可憐或是恐嚇；最後開班會，他當眾解釋，當然他的名聲掃地。從此他對我記恨於心，在學生會一把手的位置為難了我很多次。這輩子都不會成為朋友了。
    2000年李一男響應任正非創業的號召，從華為拿到的價值1000萬元的設備北上創建港灣網路，並逐步發展成為華為的競爭對手。2006年6月，華為收購港灣網路，李一男回到華為，任首席電信科學家、副總裁。期間的恩恩怨怨好比電視劇。在李一男回到華為後雖然身居要職，卻基本上被架空了，無法參加關鍵決策。直到最近出任百度CTO。李一男與任正非的種種事情目前還無法洞悉全部，只知道二人性格相似，當年李一男要離開華為時，任正非極力挽留，收購港灣也是又愛又恨。
    1990年，孫宏斌分公司開到了全國，而個人越來越張揚，與李一男一樣不懂為人處事，且一手把控分公司的權利，分公司與集團的矛盾越來越尖銳。柳傳志從香港趕回北京，希望通過溝通緩和矛盾。孫宏斌年少得志，沒有選擇柳傳志，並做了不應該做的事情，最後被判入獄四年。
    司機也有翅膀硬的時候，也有這樣那樣的慾望，也會惹是生非，而他手裡也總有領導那麼些私事，也可能得到領導的信任出任要職，……
    鮑伯背叛了傑西，因為傑西太高大，因為鮑伯希望被讚賞被歡呼獲得榮譽，遇上鮑伯背叛了傑西，槍殺了傑西。

    若干年後，鮑伯開始懺悔，開始懷念，……被槍殺。

    歷史總在出演，今天的故事總能在昨天的日記里找到相似的脈絡。

    我還年輕，還在渴望遇到一個大人物，跟隨其左右，然後發跡。哎，可能去給領導當司機比較現實：先要買輛車，然後靠個駕照，然後過五關斬六將終於能給大人物當司機了，然後學習，然後某一天領導說這個項目你去做吧，然後某一天撂倒領導。


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個人思考：
一、追隨者
1、別人都說，跟個好領導很重要，能追隨一個大人物是很幸運的，但還是要分別是非；
2、能力固然重要，情商更重要，一則避免張狂，二則避免心理變態——生活在大人物的陰影下；
3、目光長遠些。
二、大人物
1、在破格提拔和揠苗助長間找到平衡點，能力也許夠了，但溝通、團隊精神在管理中同樣重要——現在對骨幹的培養有時候用到折騰的方法：突然降職鍛鍊其穩定的心理素質；
2、接班人培養是一件長久的事情，需要多方考察，給予發揮的平台，也給予磨礪的機會；
3、在團隊內部做好願景管理，保證團隊活力；
4、如果要做英雄，死的時候要刻骨銘心具有流傳的效果；如果從商，走的時候低調灑脫些。