「極速快感」視聽升級

文/狐狸夢見烏鴉

 

     欣賞《賽車風雲》這部電影，就像一個遊手好閒的人去逛高級商場，面對各類五光十色的高檔貨只能滿足一下個人YY上的體驗，但物質上的需求仍是空白。在100分鐘時間裡，體驗一下片中香車美女的誘惑，享受一下視聽的高級震撼，電影能做到的也就是到此為止。如果你仍然不甘寂寞的話，回家在玩幾局《極速快感》，你的目的也就達到了。



 


      本片《玩命關頭》的第四集，是本系列首次登陸國內各大影院，被冠以這個還算靠譜的名字用來「矇騙」不知底細的觀眾。電影與前幾集聯繫性比較大。如果你沒看過第一集，對本片前半部份的理解會有些霧水連連，甚至是開場露了一面的亞洲人也是第三集中主要人物，所以說為了能更好的理解本片，最好惡補一下本系列的前作。電影的兩位主角保羅沃克和文迪塞爾的觸底回歸對本片的貢獻極大，讓我們看到了本系列在東京玩過家家般的胡鬧之後再次回歸飆車+警匪的原汁原味題材。拋開無關緊要的劇情，本片在「賽車」這個主題上可以說做到了極致，視聽享受較前幾集更為出色。


     在視覺上，本片以無數車輛毀壞的代價為觀影者帶來刺激和火爆的視覺效果。俺不是個車迷，對片中五花八門的名貴跑車就好像街頭偶遇的妙齡少女一般，只見其影不聞其名。各類玲琅滿目的汽車就像櫥窗裡的商品一樣一字排開，使你忍不住想找跟木棍把它們全部刮花。當然只有各類讓人留口水的跑車不足以吸引大眾的眼球，本片在視覺方面另一大功勞便是勁爆的飆車場面，華裔導演林諧彬拋棄了他在第三集中慣用的漂移等飆車特技，而是採用直來直去、硬碰硬的原始版互拼手法，這樣一來，鏡頭簡單直接，少了一絲跑車翔馳的美感，多了一分暴力互飈的暢快。片中飆車時宏觀鏡頭較少，鏡頭多以跑車第一人稱為主，畫面晃動也直逼《神鬼認證》，這樣一來，電影的速度感就大打折扣，取而代之的是跑車飛馳時產生式視覺效果，也算是魚與熊掌不可兼得吧。電影在飆車場面上的塑造與前三集有很大的不同，倒是有些類似去年的《死亡飛車》，在碰撞、翻車等場面上大做文章，所以說本片在視覺效果方面是該系列電影中最好的，但從速度感上來說，卻是最差的。本片與單純的賽車題材電影相比，撞毀的車輛更多，死的人也不少加上文迪塞爾這個肌肉男和他的狂野座駕，本片從場面上而言可以看做是華麗版的《死亡飛車》。因此，從本片的英文片名來看，電影只完成了一半功課，激情無限，速度欠缺。


   在聽覺方面，在5.1聲道烘托下各型跑車發動機的轟鳴聲、輪胎與地面的摩擦聲、車與車之間撞擊聲、玻璃的破碎聲無時無刻的不再強姦著你的耳朵。也許一般觀眾受不了這種刺耳的聲音，但對於汽車發燒友和動作片迷來說，這些聲音像是美妙的音樂，尤其是跑車馬達的發出的不同聲音，使愛車之人心曠神怡。本片的配樂依然是Brain Talyer，這位新晉配樂人士在《東京漂移》中創造的音樂堪稱經典，本片的主題音樂是前作主題的變奏版，依然是電子和交響樂的結合，同時也少不了hippop說唱和搖滾樂在賽車時提升氣氛。本片的聲音在與畫面完美結合的情況下，音響效果升至最高點，但不要指望本片拿到奧斯卡最佳音效獎，因為電影在誇張音效的烘托下，還是略顯聒噪。


    除了視聽的高級享受之外，本片也再也找不到可說的了，劇情不算簡單但毫無新意，人物刻畫浮於表面。本片作為賽車題材的電影，一切故事發展基本上與賽車聯繫很少。拋去賽車情節，電影的故事依舊說得通，感覺一個普通的警匪故事被生硬的套上了賽車的龍套。但說這麼多等同於浪費口水，在享受飆車場面的刺激之後，電影的故事基本忘得一乾二淨，在這樣一部電影中與劇本過不去實在不給面子，我們也就不要在雞蛋裡挑骨頭了。


    在好萊塢商業片運作模式下，本片只是一個流水線上的標準產品，屬於火爆刺激的類型，但也走「看過就忘」的路線。本片憑藉其精彩的賽車場面，在此題材電影市場冷淡的情況下強勢回歸，狂賺票房，也算是賽車題材的典型代表了。

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