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人在囧途--Lost on Journey

人在囧途/LostonJourney

6.8 / 2,490人    China:91分鐘

導演: 葉偉民
編劇: 文雋
演員: 徐崢 王寶強 李曼 李小璐 左小青 張歆藝
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公元1874

2010-06-17 19:23:10

《人在囧途》:貴在真誠


文/公元1874

在看這部電影之前,萬萬沒有想到葉偉民執導的質量會這麼靠譜。港片輝煌時期,有一群香港的導演當了不少名導執導的電影的副導,而自己當導演的片子卻一塌糊塗,葉偉民就是當中的一個。也正因為這部電影的導演是他,導致我對《人在囧途》並沒有太大的觀看慾望,可是,這部電影卻讓我在兩天之內看了兩遍。

看兩遍並不是電影有多好,而是看第一遍的時候正好女朋友有事,一個人閒得無聊便進電影院打發時間,所以選了這部之前壓根沒打算在電影院看的《人在囧途》;而看第二遍的原因,則是因為我覺得這部電影值得帶著另一半在電影院裡跟著一群人樂呵。我看的那一場,居然還有觀眾鼓掌了,居然鼓掌了。坦白的說,在沒有組織領導和收錢的記者虛假報導的情況下,這可真難得。

《人在囧途》講述的是一個石家莊的動漫公司CEO和石家莊奶牛場的擠奶工,在大年二十八從石家莊一起到長沙的經歷。中國有個特色詞彙叫「春運」,這部電影講述的,正是春運的故事。當然作為喜劇,這部電影極盡誇張之能事,將春運期間那種回家的磨難瘋瘋癲癲的表達了出來,我想對於但凡經歷過春運的觀眾,都應該能在電影裡看到一些自己的感慨。

這部電影子乎就靠著徐崢和王寶強連篇累牘的對手戲撐起來,從飛機到火車,再到小巴,再到拖拉機,再到大巴,再到輪渡,再到麵包車,再到運雞的小卡車,兩人嘗試了眾多的交通工具,而大家也自然而然的可以想到這當中能做出多少逗樂的事兒。這種題材其實是很討巧的,也很容易讓觀眾笑,但要做的真誠就很難得了。影片裡的主線和絕對主角其實是徐崢,這個話語刻薄不懂得尊重他人的大老闆,由因為好歹是做文化產業的關係,內心依然保留著那份不常輕易拿出來示人的惻隱。說白了,他是個好人,只是在這個社會裡迫於各種原因而偽裝起來。他一年回一次家,家裡有照顧自己母親和女兒的老婆,而他卻在石家莊養著小三,這次回家還有一個重大任務,就是要和老婆離婚。影片安排的這條主線強有力的牽引著主角,而觀眾看到的不是一個如今爛透大螢幕的婚外戀故事,在徐崢完成了他艱辛的旅途之後,影片留下了10分鐘來將徐崢的家庭故事收尾,而且不至於太過落於俗套,這是我最為讚賞本片的一點,所以我覺得本片很真誠。

而王寶強的角色,只是在延續他傻根的作風,並沒有給人太大驚喜。不過,其實他這種演繹方法本身就是「喜」了,傻得可愛,傻得讓人感動,讓人欽佩,那才是本事,而不是如趙本山的小品那樣一個勁的拿農民來開涮,來取笑,這點上是我覺得本片真誠的第二個原因。

而要說到本片的缺點,當然就是劇情了。今時今日交通如此發達,想從石家莊到長沙這1000來公里,似乎不是什麼難事,不過經歷了08年凝凍之後,大家應該多少都心裡有數了。本片儘可能的在把他們為什麼如此艱難才能走到目的地去說圓,儘管如此還是會讓觀眾有許多疑問。也許是因為影片是湖北投資的關係,本片居然一開始就很輕鬆的用火車從石家莊到了武漢,哈,小一千公里就這麼走完了,而作為一個在武漢呆了多年的觀眾,我很清楚武漢到長沙是也就是3個來小時的事,影片卻被這3個來小時折騰了大半段戲份。如果我是編劇,一定會讓火車在河南塌方的。

此外,影片欠缺打磨的地方也存在,例如為什麼王寶強這麼一個去長沙要債的民工會搭春運時期的飛機,那可是全票啊,小一千呢,他去要4個人一年的工錢,加起來也才2萬!其實這個劇情用一句對白,不超過5秒就可以解釋了,例如讓他們廠長對王寶強說:「你要真幫我要要債,我送你機票!」。這不就結了嘛?此外關於為什麼中獎的麵包車那麼舊,稅怎麼上之類,大帥哥的出現是幹嘛用的……其實都可以說圓的,只是,導演似乎懶得說了?這是最應該批評的地方。

不過既便如此,這部電影還是有著讓觀眾認同的理由。別的不說,影院裡那多次出現的笑聲和出現了幾次的掌聲就足以說明一切。我們太需要這種貼近小老百姓生活的電影了,而不是那些皇宮貴族亂倫啊殺來殺去啊或者整在陝西前不著村後不著店的地方一堆人又殺來殺去的片子。當然我不是在說國師張拍這些片子不好,我是在說,拍這種片子來賺錢,你知道:「恥」字怎麼寫嗎?

很欣慰《人在囧途》能取得過千萬的票房,這說明我們的電影市場在逐漸成熟,觀眾慢慢的會明白,那些大紅大紫花大力氣請大明星搞的爛貨只能騙你進影院,多騙幾次之後人總會學乖的,反倒是像《人在囧途》這樣的小成本,卻時不時的能帶給你驚喜。口碑,什麼時候觀眾能明白這兩個字,我們的電影市場才算是真正的繁榮昌盛。
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