《危情時速》:一列火車撞出的眼淚

      在一個優秀的導演的魔法棒下，被影評家奉為金科玉律的"Storyline is the king" （故事情節為王）也會被打破。就像托尼·斯科特（Tony Scott）執導的《危情時速》（Unstoppable，2010），故事情節可以簡單到只用一句話來陳述：一列滿載化學有害貨物的失去控制的列車，被兩個鐵路工人冒著生命危險搶停成功。
    而這樣情節簡單的電影卻比很多充滿了槍戰、愛情故事、電腦特技的電影好看，倒不是因為觀眾們看過IMAX、 3D這樣的視覺大餐之後喜歡上青菜豆腐的反璞歸真，而是斯科特對電影敘事節奏、高速攝影、音響效果、和影片剪輯的完美把握。有人還把這種成功歸功於斯科特和奧斯卡影帝丹澤爾·華盛頓（Denzel 華盛頓）默契的合作，這是他們繼《紅潮風暴》、《怒火救援》、《時空線索》和《地鐵驚魂》後的第五次合作。
    但是，正如《廣告狂人》（Mad Men)中廣告創意總監Don Draper 說過的，當你掌握一切技巧，最難掌握，也最重要的未知元素，是如何「打動人心」。打動人心，打動人類心靈深處最感性、最柔軟、最溫暖的那部份。
    而人類心靈深處可以引起共鳴的部份其實都是最簡單的定義：愛、友情、正義、勇敢、善良、對自由理想和夢想的追求...
      我在電子連鎖商店Future Shop買《玩具總動員III》（Toy Story III)光碟的時候，賣光碟的小伙子，一再推薦: 「我都看得哭了。」我抬頭研究地看他，他說：「你看過以後就可以理解，有那麼一部份讓你心潮澎湃，所有感情都堆積在一起，然後落淚。」我當然可以理解，一部成功的影片首先要能"催淚"。
    世故的說一句，好萊塢聚集了世界上最頂尖的電影人才，從編劇到音像師...用大量的財富（以百萬、千萬甚至上億的製作費）支持著，每天都在研究，如何在某個適當的時刻、配合適當的燈光、適當的背景、女主角的妝容，抓住觀眾最sentimental（易傷感）的一刻。
    你以為自己在電影院裡偶然落下的那一顆淚滴，其實是成千的專業人士們，算計運作的結果。這叫做：商業藝術。


                         真實的力量

    和大量科幻電影對應，好萊塢擁有大批「真實事件改編」的追隨者。

    《危情時速》改編於2001年5月轟動美國的一次無人駕駛火車失控事件。那是911事件前的一場災難性社會事件，因為新聞媒體的及時介入和實況報導而波及全國，數以百萬的美國人同時關注這次事件。而事故發生的地點是俄亥俄州（而不是電影中的賓夕法尼亞洲），肇事火車屬於北美一級鐵路（Class I) CSX公司。CSX是北美（包括加拿大）排名前5的運營鐵路，東海岸運營排第1名的鐵路公司，運營路線甚至包括加拿大東海岸數座大城市。所以出現這樣的災難性事故，對於CSX是一個災難性的醜聞。至今,在Google搜索，CSX8888（失控火車的編號）還排在前幾名。當時，媒體稱之為"Crazy 8s" --瘋狂8號。這輛倒霉孩子，在2005年再次出事，以出軌了結了「生命」。
    導演托尼·斯科特在拍攝《危情時速》的時候，租用了真實的火車頭和車廂，這樣重達10噸的柴油機車頭（別問我怎麼知道的這麼詳細），加上負重的車廂才可以在以71英里（約110公里）時速，在仰拍側排的角度下，呈現巨型機械的質感和速度感，並以頻頻切換的鏡頭剪輯，和音響效果達到呼嘯而過的重金屬怪物的危機感和緊迫感。據說，電影中飛速火車金屬衝撞製造的火花都是真實拍攝，這是一部不依靠CGI 技術，由鑄鐵打造的電影。
    不但如此，托尼·斯科特還特地請來了「瘋狂8號」事件中的機車工程師Jesse Knowlton （華盛頓飾演的Frank Barnes 原型）和領航員泰瑞 Forson （克里斯·佩恩飾演的Will Colson原型）作為影片的特約顧問。因此，影片中涉及關於火車的各種專業技術和細節都十分專業和真實。作為親歷事件，併力挽狂瀾的平民英雄，Knowlton和Forson還貢獻了一些現場對話。
               
             資本主義制度下的主流英雄
     
    讓北美觀眾感動的，當然還有人物設計的真實。
    電影中至關重要的一句對話是鐵工公司運營副總裁對服務鐵路公司28年的工程師富蘭克說：「你要是逞英雄一定要阻止這輛機車的話，小心被解僱。」
       富蘭克回答：「你已經解僱我了。」
       富蘭克收到了一張提前退休、退休金減半的通知信，其實這是資本家變相欺壓最底層專業人員的一貫手段。一個服務於公司28年的鐵路基層工程師的年薪可能高達10萬美金，如果按退休金約80%的工資來說，那麼如果富蘭克服務到退休年齡65歲，並拿到全額的退休金，將是公司的一筆巨大支出。於是公司會阻止他完成服務年數，並找各種機會減少的退休金。一般第一封提前退休通知信，還披著「自願接受」的外衣。如果選擇不接受公司的提前退休的通知，下一輪等待他的就是裁員，那個時候，他沒有選擇，而辭退的補償金（不再有退休金）可能只是6個月到1年的年薪。
    同時，資本家會僱用年輕僱員（他們目前沒有退休金和因服務年限而附帶的高額福利），來替換相對昂貴的老工人。但是其中的隱患是不言而喻的，威爾只受過4個月的培訓就上崗了。這也是，為什麼影片開始的時候，一群老工人集體排斥威爾這個年輕的領航員。
    在富蘭克和威爾之間，其實存在著一個年老的下崗者和一個年輕的代替者殘酷的現實關係，尤其對熱愛這份鐵路工作的富蘭克來說，而他們能夠在最危急的時刻生死與共，完全源於兩個人最樸素的人性。他們是冒著被解僱、和失去生命的危險。一個已經被公司（資本主義制度）拋棄的藍領機師，以個人的責任感而至生命而不顧，這凌駕於個人利益之上的社會責任感和尊嚴，才是影片主題的樸素英雄主義。
    雖然影片沒有時間展開人物性格，但是這倆個主人公其實是北美觀眾最為熟悉的身邊人。
    富蘭克沒有受過任何高等教育，十幾歲就服務於公司，以鐵路和兩個寶貝女兒為生命。兩個女兒都在以豐乳肥臀超短群招攬顧客的酒吧Hooter打工，他說，她們是在為上大學做準備。觀眾們都清楚，這種人家的女孩，很多都在這種服務行業里終就一生。
    威爾是一個小鎮青年。美國鐵路小鎮的青年大多數祖輩都服務於鐵路而沒有什麼大理想，他也一樣，做了很多份工作都沒有做長久。因為年輕，他毛糙妄為，甚至敢為吃醋持武器威脅警察。
    然而，正是這樣的藍領階級，組成了美國金字塔的社會、道德準則的最大的基石。他們是是小布希和保守的共和黨的最大支持者，他們相信單一的價值觀和保守的人格觀念。他們也是單純信任歐巴馬的最大人群，因為他們和「芝加哥的管道工」一樣需要關注。
    真實事件中，兩位鐵路工人最後都沒有被解僱，並且被提升。另外指揮現場的負責人康妮從一個小站的指揮被提升為運營副總裁--取代了官僚的原副總裁。
    你不得不承認，超越影片個人英雄主義，正是資本主義框架中正的對良知、和公正的肯定和存在，正義和勇敢這樣的價值觀才會繼續在底層根深蒂固，成為社會的根基。有他們在，資本主義怎麼可能是「萬惡」的呢？


                一列火車撞出的眼淚

    我曾在加拿大最著名的鐵路公司工作過5年，身邊有過4代為這家百年公司工作的同事，和基層工程師的朋友，也見證過最大的幾次裁員。
    當年輕的導航員威爾，因為連接兩輛火車突然從現場直播報導的FOX攝影鏡頭前消失，幾秒鐘之後，又從火花四濺的鏡頭前探出身體，托尼·斯科特和他的一班創作人馬設計的那滴價值千萬的淚滴，終於被我忍不住落下。
    這些人身上最樸素的正義和責任感，不僅僅因為一輛瘋狂的列車才會發光。他們才是這個貪婪狂妄的世界，不會被毀滅的中流砥柱。

     他們值得被一個優秀的導演來歌頌，更值得我們眼淚的感動