相關影訊

一句話評價

      Up there with the best of the best.

      I feel the need, the need for speed.


幕後製作
     1986年5月16日，一部名為《壯志凌雲》的電影在全美各大影院上映。雖然上映之初就有影評人士把這部影片譏諷為「美國海軍有史以來最昂貴的徵兵廣告宣傳片」、「F-14的『超長版MTV』」，認為這部「花里胡哨」的電影是在拿納稅人的錢開玩笑，但這些言論卻絲毫不能阻擋《壯志凌雲》隨後在票房上取得的巨大成功，有人甚至稱該片為「地球版的《星球大戰》」。美國海軍也憑藉著此片，迎來了自二戰結束以來歷史上最高的入伍率。大批的美國青年在《壯志凌雲》的感召下加入了美國海軍的行列。
　　 影片《壯志凌雲》講述了美國海軍飛行員麥德林以自己老飛行員父親為偶像，幾經沉淪，終於奮起，駕駛銀鷹，縱橫藍天，最終成為一名優秀飛行員的故事。在突出刺激、艱苦的飛行訓練的同時，影片的主要任務還是表現主人公從沉淪到奮起的歷程。影星湯姆·克魯斯在該片中因飾演飛行員麥德林而走紅影壇，其身著戎裝的颯爽英姿令人過目難忘，堪稱F-14「雄貓」戰鬥機的第一代言人。

       震撼
　　由於《壯志凌雲》是作為徵兵宣傳片而拍攝的，所以攝製組獲得了美國軍方的大力協助。美國海軍提供了VF-1「狼群」中隊、VF-51「獵鷹」中隊、VF-111「落日者」中隊、VF-114「土豚」中隊、VF-213「黑獅」中隊5個中隊的現役F-14戰鬥機與8名現役飛行員參加影片的拍攝，另外作為F-14對手的A-4攻擊機與F-5戰鬥機（片中的MiG-28）則來自米拉馬航空站與影片同名的TOPGUN學校，其飛行員則是該校貨真價實的飛行教官。「突擊者」號、「企業」號、「卡爾·文森」號航空母艦也在片中露了面，由此可見該片在硬件上的陣容是多麼的強大。
      為了獲得震撼性的空戰場景，《壯志凌雲》攝製組總共使用了6台攝影機和1架利爾噴氣商務機跟隨海軍機群拍攝。當時F-14戰鬥機每小時的飛行成本十分高昂，僅航空油料一項就達7000美元，但在軍方的大力支持下這一切都不成問題。
      影片創作者另闢蹊徑，利用主人公飛行員的特殊身份，大量地表現了新科技航空器及其卓越的飛行特技，令平時只能在畫刊上一睹其英姿的觀眾們有了第一次「親密接觸」的機會，不禁大呼「過癮」。影片近兩個小時，其中飛行員們駕駛F-14等代表國際一流水準的戰鬥機急馳在藍天白雲中的鏡頭就足足佔了一個半小時。那些銀光閃閃的戰鬥機相互追逐，相互編隊，或從頭頂呼嘯而過，或平穩地浮游在萬麥克空，伴以險峻的山川和壯美的晨曦、餘暉，令人陶醉。為了拍出真實可信的效果，該片的攝影立下了汗馬功勞。他們不僅採用多角度、多鏡頭的不同手法，還「上天入地」，追逐著搶拍各種驚險刺激的場景。正是如此，該片不僅吸引了眾多兵器迷們，對一般觀眾而言，它也是極具誘惑力的。
　 由於F-14戰機雷達性能強大，需要專人操作，所以F-14有兩名乘員，一人負責駕駛，另一人負責領航和操縱雷達。電影中有這樣一段情節：在畢業前的一次訓練中，主人公麥德林與搭檔古斯同駕一部F-14。其間由於馬達發生故障，飛機墜海。麥德林與古斯被迫跳海，結果古斯不幸身亡。這使本已整天不悅的麥德林更為痛苦。他悶悶不樂且決定放棄自己的理想，不當飛行員了。

花絮
      在拍攝此片的過程中，除了巨額的經費支出外，還真的損失了一架F-14戰鬥機與一名飛行員。1985年9月16日，特技飛行員阿特·斯科爾在拍攝F-14進入水平螺旋時由於沒有能夠及時拉出而造成了機毀人亡的重大事故。（有人推測斯科爾的死與設置在他飛機上的攝影機有關，是攝影機破壞了飛機的平衡，而造成他無法從螺旋中拉出。）這樣在後來重拍的鏡頭中（古斯之死那一幕）就只能用模型來代替了。