玩命關頭7：結束在最好的時代？

《玩命關頭7》的結尾，郭達沒有死。是的，即便是從那麼高的樓上摔下來，還是可以像個沒事人一樣光明正大地走進監獄。可以預見，這伏筆一埋，《速8》不是沒可能拍的。
有人說好萊塢永遠都不懂見好就收的道理，非得把一個系列所有的賺錢資本耗盡了才肯罷休，甚至還會重啟，這樣的例子在近幾年尤為多見。只是讓我納悶的是，沒有保羅·沃克的「素雞」，還是那個味道嗎？
電影在片尾自然可以解釋好兄弟為了家庭分道揚鑣了，真的是幹完最後一票就收手了。我們多麼希望現實也可以像電影裡那樣，保羅大哥不過是選擇了另一條路，而不是在另一個世界等著我們。
但電影終究是電影，就像裡面各種開掛光環死不了的設計，都是騙人的呢。
回到電影本身，也許在很多人眼裡，《速5》才是整個系列的巔峰，拖著保險箱滿大街飆車的橋段看得人熱血沸騰，這也確立了這個系列從最初的B級製作最終成為最具人氣的飆車動作大片。《速6》的失望在所難免，但坦克與超長飛機跑道的梗依然印象深刻。到了《速7》，換了一位以拍恐怖片見長的溫子仁，完全沒想到，這位華裔導演首次掌鏡大製作，如此實實在在地加量不加價，確實是業界良心。
溫子仁轉換成現在這樣的風格，和林詣彬的風格還是有些區別的，似乎後者更加追求速度感，而《速7》其實已經沒有那麼典型的拼速度的元素了，差不多被包裝成了以汽車元素為幌子的團隊協作做任務玩特工的遊戲了。整個電影的思路特別簡單，郭達要報仇，好人一幫集結起來也要報仇。群毆郭達太殘忍，所幸就加一個天眼啊駭客什麼傭兵的助攻，好讓整個仗架打起來更龐大些。電影裡的任務還是分段進行的，特別有節奏感，每次郭達還都要出來混個面熟，無處不在一下，所以其實理論上他們也不需要用「天眼」來找他嘛。到了最後的黑夜決戰，也基本上都是各種分工明確，輔以交叉剪輯，避免了單一，儘可能地減少長時間的打鬥給觀眾帶去的審美疲勞感。
所以這依然是一部遊戲感十足的影片，有些《不可能的任務》、《赤焰戰場》什麼的既視感，似乎也屢試不爽。輔以親情愛情元素的緩衝，還有負責逗比幽默的黑人，都挺熟悉的。沒錯，這就是典型類型片套路的創作思維。
當然如果只是這樣，電影本身也沒有了辨識度，溫子仁也撒了不少猛料。像汽車從飛機里開出來，汽車飛躍著穿過兩幢高樓，老范跟郭達飛跳著起來揍向對方的超酷的慢鏡頭等等，我那個零點場的觀眾都是有很明確地被驚喜到的反應的。這就是創作者們賦予影片鮮活的生命力嘛，是出彩的設計點，是在別的電影裡看不到的，所以觀眾才願意買單看這些戲。
即便我們知道主角們都死不了，可還是會在一些險處縫生時有如坐過山車的感覺。看著汽車對撞，看汽車從山上翻滾著下來，看保羅從長車子裡跑出來（溫子仁曾在之前的那部《死刑》里用過類似的橋段，在本片中放大了這種刺激感），都很過癮，雖然心疼這些被報廢掉的豪車啊！
最後值得一提的是，郭達、岩石、賈托尼的齊聚為本片的近身搏鬥增色太多，很喜歡郭達與岩石對打摔跤連同整個鏡頭的旋轉感，這樣的視覺語言設計很炫酷，好像也是溫導的招牌。
7天13億多，毫無疑問《速7》會輕鬆突破當年《變4》未破20億的遺願，甚至可以最終豪奪30億吧。瘋狂的票房數字說明了市場對於一部製作精良的商業類型片的肯定程度，但即便如此，斯人已逝，一如我曾經在學駕照的時候惡補前幾部「素雞」的日子，再也不回頭了。
這麼賺錢，肯定還會奔「速8」去吧，不知道溫子仁還會繼續帶給我們怎樣的驚喜。儘管我內心還是真誠地希望，這系列可以就這麼結束吧，在屬於「素雞」最好的時代呢！