At Least Some People Do Care

抱著看紀錄片的心情參加的放映討論會，卻收穫了深深的感動。
  首先講片子，本以為揚蓋爾的監製會是一個城市規劃視角很強烈的影片，其實不然，沒有很深度的、外行人理解起來困難的部份，完全是以平民化的角度，幾個城市的探索研究在他的書里其實都已講的很多，但是這樣的片子「意義」大於「研究」，因為很多在書裡面用文字和平面呈現的東西，變成一個個有情節、有感情的故事，令人印象深刻。
  影片主要在探討一個話題：how physical landscape changes people？城市對人的影響和改變。重慶、哥本哈根、紐約、達卡、基督城...從一個個城市具體的問題，到怎樣順藤摸瓜的去解決或者暫時無解，這個探索和紀錄的過程是很動人的。舊式親切尺度的城市街道的消失、許多摧毀城市特質的建設和規劃對人們帶來的消極影響很能引起共鳴。
  幾個細節尤其感動：1.the city shapes us, then we shape it. 紐約時代廣場上人們自發開始的一場雪仗，是讓人發現公共空間的無限可能性的。我們不能用紙上畫的幾根線解決什麼、改變什麼或者決定什麼，but we can create a frame where life can processing。我們也不一定開始就做了對的事情，但是不停的嘗試和努力確實一點一滴的改變了人們的生活。2.達卡的平民遊行。即使在如此不發達的第三世界，也有底層的民眾會關心城市公共運輸系統的發展、能認識到不是有車有地位就是他們所追求的目標。上層社會盲目看著西方甚至中國的發展模式的同時，底層的人卻沒有放棄自己抗爭的權力。3.基督城居民自發提出的城市建設意見寫滿了一面牆。如果能有機會重來，基督城站在是成為哥本哈根還是洛杉磯的轉折點上，城市居民選擇了前者。並且很激動的看到城市規劃師去傾聽、去感受這座城市的真正的來自普通人的需求。
  其次，是這場放映討論會，由廣州的一個自行車騎行組織舉辦，他們所在做的事情可能在很多人眼裡沒有意義，但是在我看來，對人和城市影響重大。他們會邀請市長一起參與騎行來宣傳自行車騎行，會去道路上修補磨損的自行車道標誌，會發起沒有門檻的自行車比賽，會去找到揚蓋爾要到這部片子的高清版然後在全國各地找機會放映。我常困惑的，為什麼我所去過的大部份國內城市沒有自行車公共系統、地鐵公交沒有自行車上下的條件，而這個問題他們通過努力在廣州實現了。也有一個人文學院的學生很激昂的談到覺得做建築、景觀、城市設計的人十分幸運，因為我們有機會真的懷著愛和關懷去改變城市，而不是像其他人有這樣的想法卻沒辦法也沒技術實現，這大概是能燃起我依然去奮鬥去努力的最好話語了吧！雖然可以講一些尺度或者宜居等等的專業空話，但這一屋子的人卻感性的在關心在思考，讓人看到了希望。
  揚蓋爾拿著紙筆在街頭紀錄一整天行人的行為模式，試問這樣的精神還有幾個城市規劃師有？所以看完這個片子，哪怕是一點點，你開始關心這樣的human scale的問題了，這個片子的意義就達成了。   舉報